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19万实现2.0T+四驱,锐际真是拼,但福特的信用已透支殆尽

2.0T+8AT配四驱,不说别的,这个动力组合放在国产车起码也得15万左右,放在合资品牌绝对22万以上,但现在有一个合资品牌旗下新车,只需19万就能给到,真的是诚意满满,只能说这家合资品牌很拼,但是拼归拼,市场却依然不买账,这家品牌就是福特,车型就是锐际。

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我们先来看看数据,了解一下市场怎么不买账的。去年12月份上市赶上疫情咱就不说了,市场回暖后的5月份卖出了5964辆,还算福特的预期达到了,没想到6月份就滑至3397辆,到了7月份更是仅卖出2915辆,持续下跌,让福特一下子又找不到方向了,起步价这么低,全系2.0T,而且上四驱的车型仅需19万,还有谁能有这样的诚意呢?

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而且车型外观很给力,马丁脸运动有冲击力,腰线气势凌厉,大灯设计也非常不错,配置就更不用说了,最低配版本,锐际也使用了8个气囊、可开启式全景天窗、液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、自动空调等配置 ,简直不要太奢华。4585x1882x1688mm的三围,让其尺寸也不输同级。

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内饰设计简约但质感很强,中控台上随处可见的大面积的皮革用料,大量的镀铬装饰条,以及座椅上更细腻的打孔工艺,都是高级和质感的体现。

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动力部分就更不必强调了,这是它最大的卖点和优势所在,全系标配了一台2.0T高功率发动机,最大248马力,峰值扭矩达到393牛米,而同级车型,不是1.5T起步、就 2.0L自然吸气发动机,7.5S破百,油耗8L以下,可以说相当良心。

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面对1.5T四驱卖20.58万元的CR-V和 2.0L四驱卖20.38万元的RAV4,18.98万就能拿下2.0T四驱的锐际,明显更具性价比优势,但福特就是卖不好,主要原因真的不在产品,而在于福特之前已经把消费者的信任透支殆尽。做工粗糙,小毛病多,终端服务态度差,断轴等,已经让福特品牌陷入万劫不复的境地,最终让其保值率极低。无论是企业还是品牌,都要像个人一样,爱惜羽毛,福特此前过分透支,导致现在积重难返,在拥有锐际这样有竞争力的产品时,还是不能一举在市场中翻身,还是挺令人感慨的!


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