2.0T+8AT配四驱，不说别的，这个动力组合放在国产车起码也得15万左右，放在合资品牌绝对22万以上，但现在有一个合资品牌旗下新车，只需19万就能给到，真的是诚意满满，只能说这家合资品牌很拼，但是拼归拼，市场却依然不买账，这家品牌就是福特，车型就是锐际。
我们先来看看数据，了解一下市场怎么不买账的。去年12月份上市赶上疫情咱就不说了，市场回暖后的5月份卖出了5964辆，还算福特的预期达到了，没想到6月份就滑至3397辆，到了7月份更是仅卖出2915辆，持续下跌，让福特一下子又找不到方向了，起步价这么低，全系2.0T，而且上四驱的车型仅需19万，还有谁能有这样的诚意呢？
而且车型外观很给力，马丁脸运动有冲击力，腰线气势凌厉，大灯设计也非常不错，配置就更不用说了，最低配版本，锐际也使用了8个气囊、可开启式全景天窗、液晶仪表、12.3英寸中控屏、车联网、OTA升级、自动空调等配置 ，简直不要太奢华。4585x1882x1688mm的三围，让其尺寸也不输同级。
内饰设计简约但质感很强，中控台上随处可见的大面积的皮革用料，大量的镀铬装饰条，以及座椅上更细腻的打孔工艺，都是高级和质感的体现。
动力部分就更不必强调了，这是它最大的卖点和优势所在，全系标配了一台2.0T高功率发动机，最大248马力，峰值扭矩达到393牛米，而同级车型，不是1.5T起步、就 2.0L自然吸气发动机，7.5S破百，油耗8L以下，可以说相当良心。
面对1.5T四驱卖20.58万元的CR-V和 2.0L四驱卖20.38万元的RAV4，18.98万就能拿下2.0T四驱的锐际，明显更具性价比优势，但福特就是卖不好，主要原因真的不在产品，而在于福特之前已经把消费者的信任透支殆尽。做工粗糙，小毛病多，终端服务态度差，断轴等，已经让福特品牌陷入万劫不复的境地，最终让其保值率极低。无论是企业还是品牌，都要像个人一样，爱惜羽毛，福特此前过分透支，导致现在积重难返，在拥有锐际这样有竞争力的产品时，还是不能一举在市场中翻身，还是挺令人感慨的！
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