丰田RAV4荣放一直都是全球SUV市场中最具实力的产品，往往都是它和本田CR-V竞争全球SUV单车销量冠军，这也足以证明丰田RAV4的可靠实力，只不过在2019年的国内车市中，丰田RAV4却没有太好的表现，国内SUV销量前十的榜单中就没有丰田RAV4，毕竟RAV4换代车型在国内上市的时间比较晚，出现这个状况也并不让人意外，那么2019年国内SUV销量前十都有谁？接下来就让小编来给大家按照销量高低盘点一下。
第一款：哈弗H6
哈弗H6能够登顶SUV单品类销量第一想来并不让人意外，毕竟这款车每个月的发挥都十分稳定，所以全年销量高达38万多，是长城的销量支柱，当然哈弗H6能够热卖也是理所当然的事情，它在SUV市场中的口碑积累其他的车型都没办法比拟，而且哈弗H6给消费者最全面的体验，空间、动力、燃油经济性、外观设计、车型配置，或许每一项在同级车中都不是最优秀的一个，但每一方面都没有短板，能够满足大多数家庭的用车体验就足够了。
第二款：吉利博越
尽管在总销量上比哈弗H6差了15万多，可是博越仍然拥有傲视合资的能力，SUV市场总销量排名第二就是它的底气所在，博越能够从市场中脱颖而出的理由也不难理解，那就是性价比足够高，要知道博越如今在官降之后最低只需8.88万就能入手，比荣威RX5还要亲民，而且博越的动力很强劲，1.5T发动机能爆发最大功率177马力，峰值扭矩255牛米的数值，这个数值和本田的那台1.5T相差不大，并且还有性能更强的1.8T，能满足不同消费者的需求。
第三款：大众途观L
靠途观车系在国内的口碑加持，加上途观L自身较强的产品力，它能夺得第三名也是理所当然的事情，它的车长达到4712mm、轴距达到2791mm，放在中型SUV本身就不算小，而且在下半年途观还推出7座车型，填补了大众车系没有7座中型SUV的困境，也让途观L在汉兰达面前拥有更足的话语权，这对于销量的提升自然有所帮助，毕竟二胎家庭的数量确实在逐渐增加。
第四款：本田CR-V
和丰田RAV4一样，本田CR-V也属于征战全球市场多年的老将了，它在国内是不愁销量成绩的，自身拥有的城市SUV定位让它在空间方面大放异彩，而且本田拥有"MM理念"，即乘员空间最大化、机械空间最小化，这让CR-V获得了魔术空间，同时CR-V对于车内实用性也有很高的要求，具体表现就是90°开角的车门、采光面积约等于0.5m2 的全景天窗、高达930mm的纵向头部空间、进深长达1.87米的尾箱等等细节，这让CR-V拥有征服消费者的能力。
第五款：日产奇骏
和本田CR-V、丰田RAV4并称为日系SUV三剑客的奇骏，是紧凑型SUV中为数不多提供了7座布局的车型，而且自带的2712mm轴距也确实是紧凑型SUV中的一流水准，不仅如此，奇骏自带日产最舒适的"沙发座椅"能够给车主带来良好的舒适性，这一代奇骏还将此前的爱信6AT升级为了7速CVT，在驾驶平顺性上有了更好的表现，换挡顿挫都和奇骏无缘，2.0L和2.5L的发动机尽管在性能上只能追平博越，并不算多么强劲，可是奇骏的油耗也是真的低，6.2L和7.7L的油耗表现放在紧凑型SUV里真的不高。
至于排名第六至第十的五款车型分别为：长安CS75、日产逍客、大众探岳、宝骏510以及荣威RX5，长安CS75所依赖的是下半年推出的CS75 PLUS车型，这为整个车系的发展注入了生机；而逍客则是靠更低的定价和V-Motion加持的外观，毕竟15万能入手的合资紧凑型SUV真的很实惠；大众探岳则是以"错位竞争"取胜，这款车18万起售，其实定位介于紧凑型SUV和中型SUV之中，拥有更大的空间和更实惠的价格，要不是上市时间较晚，相信超过途观L也不是问题；宝骏510一直都能在国内热销，这款车性价比很高；而荣威RX5作为国内第一款互联网汽车，在2019年迎来了家族的新成员RX5 MAX，它的成功和长安CS75车系有异曲同工之妙。
综上所述，在国内销量排名前十的这些SUV之中，合资和国产各占五款，这些车型能够大卖都拥有自己的独到之处，或是颜值、或是空间、或是性价比、或是口碑，但毫无疑问它们都是大厂出品，质量很出色，那么在这其中是否有你喜欢的车型或是你正在驾驶的爱车呢？
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