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这才是最强买菜车,14万就配204马力,6.7秒可破百,还带跑车声浪

对于众多预算15万左右的购车消费者来说,普通的家用买菜车有些过于平淡,无法给予家用之余的驾驶乐趣,而造型运动、动力澎湃的车型更能俘获他们的心。随着第十代本田思域的推出,弥补了兼并运动和家用车型的空白,"秒天秒地秒空气"的本田思域大受好评,深受年轻消费者的青睐。

不过,虽然思域融合了家用和运动属性,让工薪阶层的消费者也能感受到驾驶的乐趣,但表现出色的车型并不仅仅它一款。还有一款韩系车型,外观比思域更加运动,动力调校也更为出色,它就是现代菲斯塔。

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现代菲斯塔的外观,采用了现代家族最新的设计语言,整体造型十分激进,前脸采用大尺寸的中网,引擎盖上还富有冗杂的线条,都说穿衣显瘦脱衣有肉,而菲斯塔则是穿衣也能凸显肌肉的轮廓,看上去要比思域的外观更加时尚运动。灯源的搭配两车比较相近,都是低配车型采用卤素灯,高配车型采用LED灯,不过菲斯塔全系标配自动头灯功能,要比思域更加实在。

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两车的尺寸比较接近,菲斯塔4660mm的车身长度只比思域长了2mm,而且都是溜背式设计,所以两台车看上去的视觉效果十分相似。不过思域的车身线条比较锋利,而菲斯塔的车身线条是锋利中夹杂着圆润,所以运动气息更为浓重。

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不仅如此,顶配的车型还配备了18英寸的旋风式轮毂,造型和整体车身很搭调,有效提升了运动感。

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车尾的设计可以说在同级车型中毫无对手,扁平化的处理加上上翘的小鸭尾,就像一名冷峻的杀手,LED尾灯采用贯穿式造型,不过中间只是装饰,真正可以点亮的只有两侧。

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进入车内,菲斯塔的内饰立体感很强,相比思域一板一眼的设计,菲斯塔显然更懂消费者的需求,金属踏板,平底方向盘,仿碳纤维装饰板,凡是目光所至,尽可能的增加了运动的元素,有效冲击驾驶人的视觉感受。

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多媒体方面,菲斯塔全系都搭载了10.25英寸触控液晶屏幕,而思域的丐版车型依旧在使用老式的收音机,虽然符合当前级别的配置,但是和菲斯塔相比明显逊色不少。不仅如此,菲斯塔还全系标配倒车影像、驻车雷达,顶配型还有定速巡航系统,符合当前的主流配置。而思域只有顶配车型配有驻车雷达,定速巡航更是全系都没有配备,配置方面落后了不少。

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作为一款家用车,空间是必不可少要关注的问题,两车的轴距都是2700mm,不过菲斯塔的空间比较劣势,身高175cm左右的乘客坐进车内后,腿部空间良好,而头部空间几乎所剩无几,相比思域逊色不少,毕竟本田"空间魔术师"的称号并不是空穴来风。

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再来看动力方面,思域的1.0T涡轮增压3缸发动机不用多说,虽然动力不弱,但是3缸发动机的问题导致许多消费者并不予以考虑。而且思域最出名的也是这台1.5T涡轮增压4缸发动机,最大功率177马力,峰值扭矩226N·m,匹配CVT变速箱。如果单看思域的动力参数,还是比较出色,不过和菲斯塔的动力参数相比,着实有些难堪。

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虽然菲斯塔1.4T的动力弱于思域1.5T的动力,不过别忘记菲斯塔还有1.6T的高功率动力版本,功率高达204马力,峰值扭矩可达265N·m,几乎媲美市面上2.0T车型的动力参数。

传动系统匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间仅需6.7秒,说它不运动,想必也没有人会相信。

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为了增强驾驶人的驾驶乐趣,菲斯塔的排气系统进行了特殊处理,使得它在急加速时会发出跑车般的声浪,驾驶时,深踩油门踏板,动力还没得以释放,暴躁的咆哮声浪就迸发而出,虽然足够刺激听觉感官,但有的时候它也显得比较吵闹。

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总之,虽然本田思域被冠以"神车"的称号,但是说到最强买菜车,还得是现代菲斯塔莫属,毕竟它的外观更加运动,配置也更为出色,而且14.08万就能入手1.6T版本的车型,相比思域来说更具性价比。


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