对于众多预算15万左右的购车消费者来说，普通的家用买菜车有些过于平淡，无法给予家用之余的驾驶乐趣，而造型运动、动力澎湃的车型更能俘获他们的心。随着第十代本田思域的推出，弥补了兼并运动和家用车型的空白，"秒天秒地秒空气"的本田思域大受好评，深受年轻消费者的青睐。
不过，虽然思域融合了家用和运动属性，让工薪阶层的消费者也能感受到驾驶的乐趣，但表现出色的车型并不仅仅它一款。还有一款韩系车型，外观比思域更加运动，动力调校也更为出色，它就是现代菲斯塔。
现代菲斯塔的外观，采用了现代家族最新的设计语言，整体造型十分激进，前脸采用大尺寸的中网，引擎盖上还富有冗杂的线条，都说穿衣显瘦脱衣有肉，而菲斯塔则是穿衣也能凸显肌肉的轮廓，看上去要比思域的外观更加时尚运动。灯源的搭配两车比较相近，都是低配车型采用卤素灯，高配车型采用LED灯，不过菲斯塔全系标配自动头灯功能，要比思域更加实在。
两车的尺寸比较接近，菲斯塔4660mm的车身长度只比思域长了2mm，而且都是溜背式设计，所以两台车看上去的视觉效果十分相似。不过思域的车身线条比较锋利，而菲斯塔的车身线条是锋利中夹杂着圆润，所以运动气息更为浓重。
不仅如此，顶配的车型还配备了18英寸的旋风式轮毂，造型和整体车身很搭调，有效提升了运动感。
车尾的设计可以说在同级车型中毫无对手，扁平化的处理加上上翘的小鸭尾，就像一名冷峻的杀手，LED尾灯采用贯穿式造型，不过中间只是装饰，真正可以点亮的只有两侧。
进入车内，菲斯塔的内饰立体感很强，相比思域一板一眼的设计，菲斯塔显然更懂消费者的需求，金属踏板，平底方向盘，仿碳纤维装饰板，凡是目光所至，尽可能的增加了运动的元素，有效冲击驾驶人的视觉感受。
多媒体方面，菲斯塔全系都搭载了10.25英寸触控液晶屏幕，而思域的丐版车型依旧在使用老式的收音机，虽然符合当前级别的配置，但是和菲斯塔相比明显逊色不少。不仅如此，菲斯塔还全系标配倒车影像、驻车雷达，顶配型还有定速巡航系统，符合当前的主流配置。而思域只有顶配车型配有驻车雷达，定速巡航更是全系都没有配备，配置方面落后了不少。
作为一款家用车，空间是必不可少要关注的问题，两车的轴距都是2700mm，不过菲斯塔的空间比较劣势，身高175cm左右的乘客坐进车内后，腿部空间良好，而头部空间几乎所剩无几，相比思域逊色不少，毕竟本田"空间魔术师"的称号并不是空穴来风。
再来看动力方面，思域的1.0T涡轮增压3缸发动机不用多说，虽然动力不弱，但是3缸发动机的问题导致许多消费者并不予以考虑。而且思域最出名的也是这台1.5T涡轮增压4缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩226N·m，匹配CVT变速箱。如果单看思域的动力参数，还是比较出色，不过和菲斯塔的动力参数相比，着实有些难堪。
虽然菲斯塔1.4T的动力弱于思域1.5T的动力，不过别忘记菲斯塔还有1.6T的高功率动力版本，功率高达204马力，峰值扭矩可达265N·m，几乎媲美市面上2.0T车型的动力参数。
传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅需6.7秒，说它不运动，想必也没有人会相信。
为了增强驾驶人的驾驶乐趣，菲斯塔的排气系统进行了特殊处理，使得它在急加速时会发出跑车般的声浪，驾驶时，深踩油门踏板，动力还没得以释放，暴躁的咆哮声浪就迸发而出，虽然足够刺激听觉感官，但有的时候它也显得比较吵闹。
总之，虽然本田思域被冠以"神车"的称号，但是说到最强买菜车，还得是现代菲斯塔莫属，毕竟它的外观更加运动，配置也更为出色，而且14.08万就能入手1.6T版本的车型，相比思域来说更具性价比。
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