两厢车在国内市场上日渐式微，所以很多车企开始慢慢放弃，不生产或者不引进，这已经是不争的事实。但随着九零后成为汽车消费的主力军，这些崇尚个性，推崇潮流的年轻人，开始需要一些更加可以彰显个性和时尚的产品，两厢车便是其中之一。

作为自主品牌中少有的两厢车，逸动XT曾经为中国的年轻人提供了一个时尚年轻选择，一个物美价优的选择，素有“中国最美两厢车”之称。那么，这款逸动XT到底怎么样呢？让我们一起来看看吧！

外观

逸动XT基于逸动三厢版本打造，除了车身结构变化以外，还进行了细节外观调整。家族蝶翼式中网格栅类似一个X造型，有些类似于雷克萨斯的纺锤体设计，内部采用多幅横向镀铬饰条，占据了前脸大部分面积，既起到延伸前脸视觉宽度作用，也能够提升车头质感。

造型锐利，回旋镖状日间行车灯带与灯眉处融合；灯腔内采用了熏黑处理，远近光一体式灯组配有透镜结构，全系只有顶配车型采用的是LED光源，其它均为普通卤素灯泡；支持自动大灯和延时关闭等功能，前雾灯则全系均未搭载。

车身侧面，三段式腰线设计很有风格，整车比例感干练紧凑，搭配前高后低的车顶线条以及恰到好处的镀铬装饰，很有一番小钢炮的韵味。车身尺寸长宽高分别为4505/1820/1505mm，轴距为2700mm，在同级别中表现不错。

逸动XT的尾部比较有层次感，造型独特的LED尾灯锐利动感，以及仿散热口装饰和车身同色下护板的后保险杠，营造出了相当强的运动气息。两边的排气管采用了双边单出的设计风格，让整车的运动感更为浓郁，这一点对运动车型的表现来说非常的重要。

内饰

内饰部分，逸动XT的灵感则来自于中国传统府院中的环保式设计风格，多折线设计使整个内饰营造出分明的层次感，但整体的直观效果却有些凌乱。金属拉丝饰板和橘色饰条不仅增添几分内饰的活力氛围，同时将中控台分割成两层。

三辐式多功能方向盘采用了平底造型，表面的镀铬装饰能够提升一丝精致，两侧整齐对称的按键和拨杆负责行车电脑、蓝牙语音、全速自适应巡航、以及多媒体调节等功能。仪表盘模块仍然采用家族式机械双盘仪表，与三厢版本无异，不过对于定位偏向运动的逸动XT，也更加符合其气质。

在中控上使用的是一块10.25英寸屏幕，并搭载了长安最新的in-Call30系统，支持在线搜索、内置高德地图、语音搜索和控制等功能，整体的设计还算时尚，做工也比较细腻。此外，还加入了ACC全速自适应巡航系统也是一大亮点。

动力

动力方面，逸动XT继续搭载现有的JL478QEP型1.6L自然吸气直喷发动机，最大功率128马力，峰值扭矩168N·m，传动系统匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。底盘方面配备的是前麦弗逊式独立+后扭力梁式非独立悬架。

这款1.6L发动机，加速响应和动力输出都是以舒适为主的，比较温顺。虽然动力方面给不了太大的惊喜，但油门调教较为灵敏，轻快又易于控制，在整个加速过程中踩下油门就能得到很好的动力反馈，并且后段的加速表现也很理想。总体来说动力还是充足的，能够轻松应对出行。

总结：逸动XT唯一的缺点或许就是缺少涡轮增压的动力，虽然不确定第二代逸动XT能否成长为高尔夫一般的存在。但长安汽车的坚持则是它对消费年轻化市场趋势的回应，也是对越来越年轻的汽车消费主力们的一种承诺，更是逸动家族进一步繁荣的证明。

推荐阅读：叶紫