上周四，长安林肯推出了旗下首款紧凑型SUV车型—冒险家，售价区间为24.68-34.58万元，新车全系标配2.0T+ 8AT的动力总成，作为MKC的继任者，冒险家此次以国产身份亮相，售价门槛有所降低。
林肯和福特的关系，想必已经路人皆知了，而此次上市的冒险家正是福特锐际的“兄弟”车型，两车除了诞生于同一平台外，硬件配置几乎保持一致，有点像雷克萨斯ES和丰田亚洲龙，一款是豪华品牌车型，另一款则是合资车型。有人说，冒险家就是锐际的换壳车型，看似如此，但不准确。
如果空有一外壳，作为豪华品牌的林肯肯定拿不出手，毕竟价格在那里摆着，贵出的部分必须得有所表示才行，加上又是合资国产后的首款车型，所以冒险家的成败关乎林肯今后在国内市场能否站稳脚跟，林肯唯一能做的就是在软实力方面尽可能的区别这两款车型
首先是车标，虽说林肯无力和当下的BBA竞争，但仍然属于豪华品牌序列，这点是不争的事实，究竟林肯车标和福特车标谁更有面？一目了然，这就是品牌附加值，在国内汽车市场，这点尤为重要。
其次是设计，冒险家从外观来看是款非常精致的车型，延续了此前飞行家的家族式风格，相较于锐际的运动风格，冒险家显然走的是大家闺秀的路线，尤其是视觉感受，是超越紧凑型SUV定位的，这就是设计所体现的高级感，特别是车尾，冒险家采用了豪华品牌惯有的设计手法，采用了贯穿式尾灯，很好的拉升了整车尾部的横向宽度，除此之外，双出排气，林肯字母LOGO都是身份的象征。
再来看内饰，冒险家在用料扎实的基础上，着重提升了整车的豪华氛围，比如真皮和木纹装饰搭配，拼色方向盘等，尤其是座椅，有点真皮大沙发的感觉，电动调节也被放在了门板处，从实用性角度来看，林肯想的还是比较周到的。至于科技感，林肯采用了最粗暴的方式，对配置，比如全液晶仪表、12.8英寸的中控大屏等，虽然整个内饰显得有点土豪，但质感还是相当出色的，符合林肯车型的定位。
最后来看配置，作为突出豪华感最直接的手段，冒险家在配置上还是下了不少功夫，尤其是一些更高级别车型才有的配置，统统出现在了冒险家上。比如前排座椅配备24向调节、座椅加热通风、主动降噪、Savannah真皮座椅、13扬声器Revel音响、自适应悬架、抬头显示等，符合豪华车型定位。当然，林肯的目的是想把冒险家打造成为一款平民豪华车，因此，冒险家的很多实用性配置都做到了全系标配，比如12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统等。
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