宝马3系是宝马集团的一款经典的轿车产品，深受广大车主们的喜爱。
今天，小编就为大家带来国外媒体对2020款宝马3系插电混动版的试驾体验。
宝马330e对大多数人来说，性能主导了驾驶体验，特别是加速相当快，这得感谢111马力的电动机，和搭载的8速自动变速箱。真的感觉像一辆近300马力的汽车。
宝马（BMW）330e一款插电式混合动力车，让它保持混合动力模式，它会自行决定何时何地关闭汽油发动机，何时用电运行，何时同时运行发电机和发动机；虽然有时当汽车停下来，发动机启动时，它确实会使汽车移动一点，但这并不是真的可以察觉的。
试驾车型有一个可选的自适应减震器，当设置在舒适模式时，它真的让3系感觉非常柔软，就像一辆比它真正舒适的更大的车。乘坐质量是一个非常令人印象深刻的，不必选择自适应减震器也能有很好的乘坐感受。
关于车的外观，加长的引擎盖和前后筋膜。值得庆幸的是，宝马3系并没有采用大格栅——它的格栅不小，但远不及其他一些车型的格栅大。
它的内饰也值得称赞。小编认为这是目前这一细分市场中最好的一款车，无论是在设计还是质感上。这款车的设计比即将推出的F303系列有了很大的飞跃，使得这款车看起来比以前更加老派。
信息娱乐和数字仪表盘组合是另一个亮点。有很多车主喜欢它。虚拟仪器非常好，信息娱乐（运行最新的7.0版本的iDrive）界面直观并且易于操作，无论是通过戳屏幕或使用旋钮控制器。测试车辆也有手势控制，大部分时间都很好用。
作为一款PHEV车，必须说330e作为新能源车型，节约燃油，特别是在城市。宝马的官方宣传的是，一次充电12.4千瓦时，它可以行驶60公里（38英里）。
此外，如果你的通勤时间很短，而且你在家里给汽车充电，你就不会真的觉得需要启动汽油发动机，因为330e只是用它的电动机也可以以一种的还不错的速度行驶。
如果继续电池充满的情况下，你应该会得到一个低于4L/100km的实际经济数据，如果发动机需要开始给电池充电，它将使用9L/100km左右，考虑到它的实际的性能，这还是相当不错的。
不过，这是所有PHEV的问题——如果你有地方给它充电（最好是在家里或工作时），那么购买它是很有意义的，但否则你最好使用同一车型的非插入式车型，如320i或330i。
这辆车确实配备了防爆轮胎，但它的驾驶性能非常好（至少在17英寸的轮辋上）。在电动汽车模式，当发动机不启动，它冲刺到0~100公里/小时加速时间为13秒。
宝马330e看起来很漂亮的车，特别是蓝颜色（称为蓝岭山）非常适合它；大多数时候看起来都是灰色的，但当阳光直射到它时，它就充满了可爱的青色。
油箱可以容纳40升（10.5加仑），由于电池在后排座椅下面，油箱会稍微向后推，因此它会吃掉后备箱空间（后备箱空间会下降105升至375升，而且很浅）。
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